<p style="font-size:23px">Cuốn sách về khởi nghiệp của tôi đã kịp ra mắt bạn đọc trước ngày doanh nhân Việt Nam 13/10/2024.</p>
<p style="font-size:23px">Mặc dù cuốn sách được ấp ủ từ 6 năm trước, 4 năm trời suy nghĩ, tìm ý tưởng, đọc, đọc và đọc rất nhiều các câu chuyện khởi nghiệp của các doanh nhân thành công nhất thế giới, Trung Quốc, Đài Loan, Ấn Độ, rồi lại chiêm nghiệm vào thực tế, đúc rút ra những điểm chung nhất và hai năm trời vừa viết vừa hoàn thiện ý tưởng. Cá nhân tôi mặc dù đã đọc đi đọc lại nhiều lần bản thảo, thế nhưng cầm quyển sách trên tay vẫn thấy cảm giác lâng lâng khó tả.</p>
<p style="font-size:23px">Khởi nghiệp, nếu không có những giấc mơ lãng mạn và khát vọng lớn đôi khi đến viển vông thì cùng lắm chỉ có thể tạo ra được những doanh nghiệp bình thường. Tuy nhiên nếu không có tính thực tiễn và những hành động thực tế phù hợp cho từng giai đoạn để biến giấc mơ thành sự thật thì giấc mơ và khát vọng mãi mãi là viển vông. Đó chính là lý do tôi đặt tên cho cuốn sách của mình là:</p>
<p style="font-size:23px"><strong>KHỞI NGHIỆP, LÃNG MẠN VÀ THỰC TẾ.</strong></p>
<p style="font-size:23px">Khi thiết kế trang bìa cho cuốn sách, chúng tôi rất muốn trang bìa phải thể hiện được 3 thành tố: khởi nghiệp, lãng mạn và thực tế. Khi tìm kiếm ý tưởng cho trang bìa, tôi tìm được bức ảnh chiếc xe ô tô Ford Model T màu đỏ chụp bên rìa cánh rừng mùa thu. Bức ảnh kết hợp vẻ đẹp sang trọng và quý phái của chiếc xe ô tô Ford Model T và vẻ đẹp đầy chất lãng mạn của cánh rừng mùa thu. Đặc biệt chiếc xe ô tô ấy lại chính là chiếc xe ô tô có ảnh hưởng lớn nhất thế kỷ 20, chiếc xe bán chạy nhất thế giới mọi thời đại.</p>
<p style="font-size:23px">Trong quá trình viết cuốn sách có hai nhà khởi nghiệp mà tôi vô cùng thích thú, khâm phục và ngưỡng mộ, đó là Henry Ford và Steve Jobs, trong đó Henry Ford là hình mẫu tuyệt vời nhất cho doanh nhân khởi nghiệp. Henry Ford là người có tinh thần khởi nghiệp mãnh liệt, có tầm nhìn và khát vọng lớn lao vượt thời đại, nhưng rất lãng mạn, ông đã đứng dậy mạnh mẽ sau 2 lần khởi nghiệp đầu thất bại, là người phát minh ra dây chuyền lắp ráp, là người mở đường cho phong trào tăng lương và giảm giờ làm cho người lao động.</p>
<p style="font-size:23px">Hiếm có ai có tinh thần khởi nghiệp mãnh liệt như Henry Ford. Hai lần khởi nghiệp đầu tiên thất bại, bị sa thải khỏi công ty mà mình là người sáng lập, thậm chí bị sa thải khỏi công ty mang chính tên mình (công ty Henry Ford), ông vẫn đứng dậy mạnh mẽ và thành công rực rỡ với lần khởi nghiệp thứ ba, công ty Ford Motor.</p>
<p style="font-size:23px">Ngay từ những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20, cách đây gần 130 năm, Henry Ford đã có tầm nhìn “xe ô tô phải dành cho tất cả mọi người, vì thế giá thành nó phải rẻ”, “tôi sẽ chế tạo ra chiếc ô tô dành cho đại đa số, được chế tạo bằng những vật liệu tốt nhất, giá thấp đến mức không một người đàn ông nào có lương tốt lại không thể sở hữu một chiếc” (Tầm nhìn của Henry Ford đi ngược với đa số: ô tô là công nghệ cao, sang trọng, dành cho giới nhà giầu). Đấy là tầm nhìn rất lãng mạn, bởi ngày nay ở 3/4 các quốc gia trên thế giới chiếc xe ô tô vẫn là niềm mơ ước của số đông người lao động.</p>
<p style="font-size:23px">Chiếc xe Ford Model T trên trang bìa chính là chiếc xe ô tô đầu tiên trên thế giới cán mốc 1 triệu, 5 triệu, 10 triệu, 15 triệu chiếc được bán ra. Thời điểm năm 1916, cứ 100 chiếc xe ô tô chạy trên đường thì có đến 55 chiếc là xe Ford Model T. Với giá bán chỉ 350 USD một chiếc xe Ford Model T, Henry Ford đã biến giấc mơ lãng mạn “xe ô tô là để dành cho tất cả mọi người” của ông thành sự thật.</p>
<p style="font-size:23px">Henry Ford cũng là người phát minh ra hệ thống dây chuyền lắp ráp ô tô, mở đầu cho giai đoạn sản xuất công nghiệp theo dây chuyền (năm 1913). Nhờ sản xuất theo dây chuyền, năng xuất lao động tăng, Henry Ford đã tăng lương cho người lao động lên gấp 2 lần, đồng thời giảm giờ làm từ 9h xuống 8h một ngày. Chính vì vậy Henry Ford cúng chính là người đi tiên phong trong phong trào “làm việc ít giờ hơn, kiếm được nhiều tiền hơn” cho người lao động.</p>
<p style="font-size:23px">Trên đây là những lý do để chúng tôi đưa ảnh chiếc xe ô tô Ford Model T chụp bên bìa rừng mùa thu vào trang bìa của cuốn sách khiến nhiều bạn thắc mắc “khởi nghiệp về ô tô à”, “tiểu thuyết lãng mạn à”.</p>
<p style="font-size:23px">Thật ra chúng tôi rất muốn đưa dòng chữ “chiếc xe Ford Model T (1907-1928) của nhà khởi nghiệp Henry Ford, là chiếc xe có ảnh hưởng nhất thế kỷ 20, bán chạy nhất trong lịch sử đến năm 1972” vào góc của bức ảnh trên trang bìa, nhưng vì luật bản quyền nên chúng tôi đành để dòng chữ ấy vào phần gấp của trang bìa cuốn sách.</p>
<p style="font-size:23px"><strong><em>(Fb Đỗ Cao Bảo)</em></strong></p>
<p style="font-size:23px">Nội dung sách gồm các phần:</p>
<p style="font-size:23px">1. Phần mở đầu</p>
<p style="font-size:23px">2. Khát vọng và tầm nhìn</p>
<p style="font-size:23px">3. Ý tưởng, công nghệ, sản phẩm, vốn và huy động vốn</p>
<p style="font-size:23px">4. Những suy ngẫm về thành công & thất bại của khởi nghiệp</p>
<p style="font-size:23px">5. Người đồng hành, đồng sáng lập</p>
<p style="font-size:23px">6. Kinh doanh, bán hàng</p>
<p style="font-size:23px">7. Lãnh đạo và quản lý với khởi nghiệp</p>
<p style="font-size:23px">8. Văn hóa doanh nghiệp và giá trị cốt lõi của doanh nghiệp</p>
<p style="font-size:23px">9. Khởi nghiệp và chu kỳ công nghệ đột phá</p>
<p style="font-size:23px">Phần kết: Những giá trị vĩnh cửu, bất biến với thời gian trong thời đại thay đổi đến chóng mặt</p>
<p class="has-cyan-bluish-gray-background-color has-background" style="font-size:23px">Về tác giả: Đỗ Cao Bảo là nhà đồng sáng lập, Chủ tịch Ủy ban Nhân sự và Lương thưởng, nguyên Phó Tổng giám đốc phụ trách kinh doanh Tập đoàn FPT, doanh nghiệp tư nhân có vốn hóa lớn nhất Việt Nam với trên 80.000 nhân viên. Hơn 36 năm gắn bó với tập đoàn FPT – công ty dịch vụ IT lớn nhất Đông Nam Á, từ chuyên gia phần mềm chuyển sang kinh doanh và quản lý, là Tổng giám đốc, Chủ tịch Công ty FPT IS, ông đã dẫn dắt FPT IS trở thành quả đấm thép của Tập đoàn FPT, là tổ chức xây dựng và triển khai hầu hết các hệ thống công nghệ thông tin lớn cấp ngành, cấp quốc gia, không chỉ của Việt Nam mà của Lào, Campuchia, Philippines, Myanmar, Bangladesh.</p>